2020-04-16

　　近兩年中國（guó）煉油（yóu）能力不斷擴大，進（jìn）入2016年以後中國的煉油能力將由前幾年的減少和略增轉變為較（jiào）快增長。　　預（yù）計2018年隨著新增產能投入煉油能（néng）力將達到8.5億噸左右，將繼續穩（wěn）居（jū）世界第二煉油大國（guó）。　　　　我國目前（qián）煉油（yóu）經營主體形成了以中石油、中石化為首的大型央企（qǐ）、由地方政府所有或民營的地方煉廠，以及部分煤基油品企業和外資企業的（de）多元發展格（gé）局。　　以我國2016年7.5億噸（dūn）煉油能力組成來看，中石化煉油能力達到2.6億噸，中石油煉（liàn）油能力達到1.9億噸，地方煉廠煉油能力累計（jì）達到2.5億噸，三者占（zhàn）比超過90%。　　　　2017-2018年新增（zēng）煉（liàn）能統計表（biǎo）　　2018年之後（hòu），中（zhōng）國煉油增長（zhǎng）點主要集（jí）中在民營企業，江蘇盛虹以及浙江石化二期、大連恒力石化為代表的民營企業，另外河北曹妃甸石化產業基地將坐鎮四大民（mín）營煉廠。　　十三五期間民營企業將（jiāng）成為大型（xíng）化（huà）煉化一體的主力發展軍，民營企業（yè）在煉油產業中占據了越來越重要的角色，煉油格局繼（jì）續向多元化（huà）發展（zhǎn），地方油企大型（xíng）化，工（gōng）藝高端（duān）化，市場競爭趨（qū）於激烈。　　成（chéng）品油體（tǐ）供（gòng）應充裕　　重稅負促煉廠拓展海外市場　　隨著國內煉廠的（de）發展，中國整體成品油市場已經從供（gòng）不應求轉向供應充裕（yù），而因成品（pǐn）油增值稅和消費稅的稅負較重及政策支持海外拓展市場，中（zhōng）國煉廠對外出口成品油也呈現上漲趨勢，中國已成為世界主要成品油（yóu）出（chū）口（kǒu）國之一。　　由於環保政策加碼，成品油（yóu）升級，以及原油進口權等因素，我國煉油（yóu）新增產能（néng）與落後產能淘汰同（tóng）步（bù）加快。　　2016年新增煉油（yóu）2110萬噸/年，淘汰落後產能2086萬噸/年（nián），新（xīn）增煉油能力全部來自地方煉廠和（hé）煤基油品企業，而淘汰產能主要（yào）來自地方煉廠。　　近年來（lái），隨著產能（néng）技術升級，我國原油深加工能力逐步提升，裝（zhuāng）置工藝水平也（yě）不斷提高，原油二次加工能力占一次加工能力比例發生顯（xiǎn）著變化（huà）。　　十三五期間我國（guó）煉油行業有望（wàng）迎來新一期的產能擴張，中國煉能將繼（jì）續轉向（xiàng）集中化、規模化發展，以中石油中石化等央企的煉廠規劃建設項目來看，到2020年我國新建煉廠（chǎng）煉油能力超過2億噸/年（nián），這將帶動中國煉油企業在國際上的影響力繼續增強。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開（kāi）發區經十一（yī）路（lù）與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-13

　　前言（yán）　　4月11日，《BP世界能源展望（2018年（nián）版）》正式登陸中國。與前三年的報告（gào）相（xiàng）比，此次報告將展望（wàng）的時間節（jiē）點（diǎn）延後（hòu）了五（wǔ）年，主要從消費終端、地區和能源種（zhǒng）類三方麵對（duì）2040年全球能源轉型的推動力（lì）以及關鍵不確定性因素進行了係列推斷。　　　　有史以來***多元的能（néng）源結構　　BP認為，技術進步（bù），加上政府的支持，將推動可再生能源的快速發展（zhǎn）。隨著成本下降和競爭力增強，可再（zài）生能（néng）源將會成為（wéi）增長（zhǎng）***快的燃料來源，在“漸進轉型”情景中將增加至5倍，到2040年（nián），這些可再（zài）生能源將貢獻約14%的（de）一次能源，呈現有史以來***多元化的能源結構。而這其中，增長***顯著的就是風能（néng）和太陽能。　　　　BP預計（jì），到了2040年，能（néng）源結構的多元化程度，也或（huò）將達到頂點。在2040年的能源世界中，石油、天然氣、煤炭和非化石燃料預（yù）計各占1/4左右。未（wèi）來二十（shí）年，煤炭仍是發電的***大能（néng）源來源，油氣逐漸占據能源消費的半壁江山，新能源的崛起則使能源結構愈發多元化。　　BP***經濟學家戴思攀在報告（gào）發布會上表示，世界能源消費將在2040年增加約三分（fèn）之一，相對（duì）低於過去（qù）25年的年均（jun1）增速，在此前提下，未來22年（nián）可再生能源成為增量***快的能源（yuán）種類，年均（jun1）增速達7%，占（zhàn）能源增量的（de）40%。報告顯示（shì），中國的可（kě）再生能源占比將從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球可再生能（néng）源中占比31%。　　　　天然（rán）氣將成為第二大能源來源　　隨著新興（xìng）經濟體的（de）快速發展，尤其是這些新經濟（jì）體的工業（yè）化，以及電力需求水（shuǐ）平（píng）的不斷上升，加上北美（měi）和中東地區低成本能（néng）源（yuán）供應的持續增多，天然氣將取代煤炭成為第二（èr）大能源來源（yuán）。　　報告顯示（shì），隨著中國煤（méi）改氣的持續推進、新興亞非國（guó）家工（gōng）業化程度和電力需求增加，預計2040年前，天然氣需求年均增速為（wéi）1.6%，高於石油和煤炭，在一次能源中的比例超過煤炭並向石油靠近，成為第二大能源（yuán）來源，並在展望末期和石油占據世界能源的半壁河山。　　其中，液化天然氣(LNG)將在展望期內增長一倍以上，且伴隨著（zhe）中東和北美低（dī）成（chéng）本可獲得性（xìng）天然氣（qì）的增長，40%的（de）增長在接（jiē）下來五年以內實現。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區域管道天然氣運輸。”戴思攀（pān）表示，此期間幾（jǐ）乎一半的天（tiān）然氣增量來自於美國、卡塔爾和伊朗，到2040年美國將占全球天（tiān）然氣產量的近（jìn）1/4。　　而且，即使在能（néng）源消耗碳排放與巴黎氣候（hòu）目標基本（běn）一致的情景中，到（dào）了2040年，天然氣需求仍類似於目前水平，這意（yì）味著整個世界都需（xū）要在天然氣的生產方麵加大投資（就像石油一樣），才能（néng）滿足這種（zhǒng）需求。　　液（yè）體燃料需求保持增長　　報告顯示，石油和其他液體（tǐ）燃料需求在展（zhǎn）望期的大部分時間內保持增長，但增速（sù）減緩，於展望期後（hòu）期達到高點並平穩延續。在展望期的大（dà）部（bù）分時間，石油成為增速***均衡的能源種類之一，年均（jun1）增速為0.5%，但將在展（zhǎn）望末期開始陷入停滯。　　　　“在展（zhǎn）望期的前半階段，全球石（shí）油生產由美國頁岩油主導，但在***後十年，其生（shēng）產增長逐漸由石油輸出國組織驅動。”戴思攀（pān）表示，到2040年，石油輸出國增加（jiā）石油約600萬桶（tǒng）/日。這其中也存在不確（què）定因素。報告指出，電動汽車銷售的（de）增長速度、數量及每輛車的使用強度會對石油需（xū）求有不確定影響（xiǎng），預計到2040年，電動汽車總量將超過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛)的15%左右。　　從石油應用行業看，報（bào）告認為，未來22年，交通（tōng）行業將持續主導全球石油需求，占石油需求增長的一半，但汽車和摩托（tuō）車增長較少（shǎo），非道路交通(主（zhǔ）要是航空、海運和（hé）鐵路)和卡車約（yuē）占增（zēng）長的87.5%。2030年後，石油需求增長的主要來源是非燃燒部（bù）門，特別是作為石化產品的原料。　　全球（qiú）煤（méi）炭消（xiāo）費停止增長　　由於中國煤炭需求的下降，全球煤炭消費停止增長。　　　　“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降至21%，達到（dào）工業***以來的***低值。”戴思攀表示，隨著中國煤炭消費見頂（dǐng），預計中國煤炭在一（yī）次能源中的占比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國仍是全球***大的煤炭市場，到2040年仍占據全球煤炭需求量的四成。　　與中國市場相比，全球煤炭（tàn）消費趨於平穩，中國（guó）和經合組（zǔ）織消費量（liàng）的減少，將被印度及其他（tā）新興（xìng）亞洲經濟體的需求增加所抵消。戴思攀表示，“雖然發電的燃料結構將發生重大（dà）轉變，煤炭到2040年仍是發電的***大能源來源。”　　碳排（pái）放將持續上升　　在（zài）逐漸轉型情景下，碳的排放將持續上升。　　　　在碳排放增長方（fāng）麵，我們（men）所麵臨（lín）的挑戰還很大。在我（wǒ）們所預測的“漸進轉型”情景中，預計到2040年，碳排放將增加10％。這雖然遠低於過（guò）去25年的增長速度，但仍達不到巴黎氣（qì）候大會的要求。因此（cǐ），我（wǒ）們探討（tǎo）了一種“更快的轉型（xíng）（EFT）”。在這種情景（jǐng）中，碳排放大幅下降。當2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能實現（xiàn）目標。　　為此，我們在《展望》中，建議出台有利於技術發展的（de）政策，並製定一攬子計劃（huá）來提高（gāo）能源效率、促使能源結構達到平（píng）衡。作為一名經濟學家，我（wǒ）認為碳定價將會扮演關鍵（jiàn）角色，因為這將激勵生（shēng）產（chǎn）者和消費者等各方在（zài）能源轉型中發揮作用。　　地址：河（hé）南省新鄉市國家經濟技（jì）術開發區經十一路與緯六路（lù）交（jiāo）叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-11

　　一、選擇化工設備潤滑油主要原（yuán）則　　為降低能量消耗，應該以保證設備零件安全運轉條件為（wéi）前（qián）提，優（yōu）先選用相對來說（shuō）黏度***小潤滑油。在高速輕負荷條件下工作的摩擦（cā）零件（jiàn），應（yīng）以黏度比較小的潤滑油為優選；對在低速度重負荷條件下工作的摩擦零件，應（yīng）該以黏度***大的潤滑油為優先選用（yòng）。對於在溫（wēn）度較低環境下運（yùn）行的摩擦零件，應該以黏度比（bǐ）較小、凝固點低的（de）潤滑油為首要選擇；對運行在溫度比較高的環（huán）境下的（de）零件（jiàn），選用潤滑油應該黏度大。對於有衝擊負荷及往複運動（dòng）損耗的（de）摩（mó）擦零件（jiàn），應該選（xuǎn）用黏度較大（dà）黏度大的潤滑油。　　二（èr）、化工機械設備潤滑油使用現狀　　1.設備運行功率比較大　　由於化工設備功率（lǜ）一般比較大，而且環境（jìng）惡劣，化工設備損壞率（lǜ）較高。此情（qíng）況，就必須進（jìn）行停機維修，不但造成直接（jiē）性（xìng）經濟損失，還會造（zào）成由於設備停滯而造成間接（jiē）損失。　　2.設備潤滑用油與實際需要不同步　　現代越來越先進的機械技術，使機械潤滑（huá）油更新換代也在（zài）加快（kuài），潤滑油品種（zhǒng）也在不斷地（dì）增（zēng）加。但實際工作當中，潤滑油選用一般是按機械設備使用說明書，雖有（yǒu）普遍適應性，但難以（yǐ）適（shì）應特殊環境中工作設備。比如，在設備（bèi）處於超負荷工作時，可能就不（bú）太適合。即（jí）：機械設備的潤滑標準或潤滑級別，須根據化工設備的具體使用環境或（huò）使用條（tiáo）件，加以科學分析後（hòu）進行相應（yīng）調整。　　3.油品缺乏（fá）科學依據　　潤滑油在使用過（guò）程中可能會受到（dào）氧化、催化、灰塵等環境因素的影（yǐng）響而造成質量不斷下降、變（biàn）質甚至於不能滿足設（shè）備的潤滑效果，這（zhè）時應及時更換。但需要看到的時，換潤滑油過於頻繁，也會造成浪費油品而增加成本。據（jù）統（tǒng）計，在我國，以（yǐ）有超過80%以上的化設備故障（zhàng）都是由（yóu）於潤滑油變質而造成。因此準確、合理（lǐ）的換油，對於保證化工設備的潤（rùn）滑質量至關重要。雖然依靠個人經（jīng）驗，能夠節省一些成本。但因沒有確定（dìng）潤滑油的換油時間的（de）科學依據，常會因人為判斷的失誤而增（zēng）加了設備的磨損。　　三、化工潤滑管理的基本任務　　化工企業需設立（lì）適當的潤（rùn）滑管理組織機（jī）構（gòu），配備必要的專職或兼職潤滑管理技術人員。要合理分工、職責（zé）明確、建立潤滑管理製度，運用科（kē）學的潤滑技術。　　潤滑管理工作的基本內（nèi）容如下。　　1.確定潤滑管理組織、擬定潤滑管理的規（guī）章製度、崗位職（zhí）責條例和工作細則。　　2.貫徹設備潤滑工（gōng）作的“五定”管理。　　3.編製（zhì）設備潤滑技術檔案（包括潤滑圖表、卡片、潤滑（huá）工藝規程等），指導設備操作工、維修工正確開展設備（bèi）的潤（rùn）滑（huá）。　　4.組織好各種潤滑材料的供、儲、用。抓好油料計劃、質量檢驗、油品代用、節約用油和（hé）油品回收等幾個環節，實行定額用油（yóu）。　　5.編製（zhì）設備年、季、月份的清洗換油計（jì）劃和（hé）適合於本廠的設備清洗換油周期結構。　　6.定時（shí）檢查化工設備（bèi）的潤滑狀況，並且及時解決設備（bèi）潤滑係統（tǒng）所存在的問題。　　7.采取（qǔ）措施，防止設備泄漏。總結、積累治理漏油經驗。　　8.組織潤滑工作的技術培訓，開展設備潤滑的宣傳工作（zuò）。　　9.組織設備潤滑有關新油脂、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術的試（shì）驗與應用，學習，推廣國內外先進的潤滑管理經驗。　　四、有效完成化工設備潤滑保養　　1.選用高性能高質量潤滑油，減少化工設備維修次數　　成為當（dāng）今機械設（shè）備的主要發（fā）展趨勢是體（tǐ）積小（xiǎo）、效率高、使用壽命長。如今的潤（rùn）滑油中，大多會添加高效添加劑。常見的有：硫，磷、氯等極性物質（zhì）。這些（xiē）極（jí）性物質在（zài）與金屬表麵進（jìn）行化學（xué）反應（yīng）後，可形成化學吸（xī）附膜。這使得新一代的潤滑油不同於傳統潤滑油的使用機理。在傳統選擇方法上，設備潤滑油是依靠節（jiē）線的速度來（lái）選擇潤滑油的粘度。這種方法的中心要求是能夠確（què）保（bǎo）把足夠的油（yóu）帶到設備齧合部位（wèi），以便形成油膜。該方法適用於純礦物油選油，但不適用於加有積壓添加劑的油。後者因其吸附機（jī）理變化，其化（huà）學吸附膜也（yě）要比之前的吸附能力提高6到10倍，故依（yī）靠節線速度選（xuǎn）擇潤滑油粘度（dù）已經不合適　　2.使（shǐ）用多級油潤滑，減少初期磨損　　化工在設備使用（yòng）多級油後，可使油迅速達到任何需要潤（rùn）滑部位。因該種方法，油（yóu）能改善（shàn）油品（pǐn）粘（zhān）溫（wēn）性（xìng），既能保證高溫時油品的（de）足夠粘度、潤滑性能，又能使潤滑油（yóu）的低溫粘度相對（duì）較低，能夠較快的被送至被潤滑部位。一可減少磨損，二可節約能源。多級（jí）油還有“能夠使化工設備溫（wēn）度環境更加不受***，避免季節性換油；能夠降低燃料的消耗（hào）；軸承潤滑良好，油（yóu）耗量較低”等優點。　　3.推廣使用固體潤滑劑　　固體潤滑實質上是利（lì）用固體粉沫，薄膜式某些整體材料的原理，在到減小齒輪間摩擦（cā），以減少磨損。在固體潤（rùn）滑中（zhōng），鑲嵌軸承優點是壽命長（zhǎng）、防汙染、耐高溫等。且不需要在工作（zuò）時加油潤（rùn）滑。低（dī）速、重載、往（wǎng）複運動（dòng）不（bú）易形成油（yóu）膜的場所或不能（néng）使用油、脂、高溫、低溫（wēn）等不同強介質場所（suǒ）以及不同工況，如都可以應（yīng）用。　　五、結束語　　潤滑管理是企業、特別是化工企業設備管理當中的一項重（chóng）要內（nèi）容。該項管理的效果，可能會直接影響化工生產企（qǐ）業的經濟效益和工作成本。因此，做好潤滑管理，是進一步地提高化工企業的效益的有效途徑之一，與加強生（shēng）產工藝管理同樣重要，不容忽視。　　地（dì）址（zhǐ）：河南省新鄉市國家經濟技術開發區（qū）經十一路與緯六路交叉（chā）口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳（chuán）真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-06

　　導讀　　渠道經（jīng）銷商必將朝（cháo）規模化、高效（xiào）化方向（xiàng）整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的（de）經銷商，***終形成一個大區域、大市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合（hé）作的機會。這（zhè）類經銷商，在規（guī）模越做越大的同時，利潤率隻會越來越薄，市場（chǎng）裏90%以上的中（zhōng）小經銷商，必然（rán）被淘（táo）汰（tài）。　　昨天，倒爺的時（shí）代已（yǐ）經過去；今天，潤滑油市場（chǎng）競爭激烈；明天更會淘汰“弱者”。“弱肉強食”這個亙古不變的規則深深地（dì）滲透進潤滑油行業的（de）骨髓。　　在潤滑油行業有過（guò）十幾二十年資曆的經銷（xiāo）商，都（dōu）應該還記得（dé）那個幸（xìng）福美好的時光:批發一桶油的利潤，比（bǐ）如今的零售商還高!一年走個三五百萬的貨，純利就有百八（bā）十萬。其實，十幾年（nián）前，不光賣潤滑油賺錢，賣什麽都賺錢（qián）。服裝、家電、電腦（nǎo）、汽車……商品緊缺（quē）時代，倒兒爺風光一時（shí）；一旦商品產能過剩，市場充分競爭，倒兒爺理應出局。　　今天的潤滑（huá）油經銷商，基本上還在延（yán）續十幾年前的業務模式:左手從廠家進貨，右手給（gěi）下（xià）家批貨。勤快點兒的，貨發到終端；圖省（shěng）事的，轉給二批。說穿（chuān）了，仍然是（shì）倒兒爺角色。　　但是，地球人都知道，在我們中國，倒兒（ér）爺的（de）時代過去了。　　【現狀】　　中國的潤滑油（yóu）市場（chǎng）競爭（zhēng）日趨激烈，但遠未成熟　　1、品牌集中（zhōng）度不高。全中國（guó）大大小小的潤滑油品牌不止（zhǐ）上千個。不論一線進口品牌還是一線國（guó）產品牌（pái），除（chú）去工業油，在小包裝車用潤（rùn）滑油、特別是商用車（chē）潤滑油市場的占有率，加起來不過50%。　　2、渠道利益無保護，渠道前（qián）景不樂（lè）觀。不論進口（kǒu）還是國產，一線潤滑油品牌的經銷商，經營利潤越來越低；雜牌子、假牌子潤滑油，仍（réng）然有相當大的（de）市場空間和一定的利潤空間，但這（zhè）個空間，有今（jīn）天沒明天，顯然不是尋求長遠發展目標的渠道經銷商希望所在。　　3、潤滑油終端市場混亂無序（xù），消費者（zhě）盲目被動消費。中國汽車市場的發展速度，全球***，但汽修行業基本還是十幾年前的（de）樣子。大量低水平的路邊汽修店，還未整合（hé）成連鎖化、正規化的汽車（chē）後服務市場。潤（rùn）滑油（yóu）市（shì）場的終端（duān），主要是汽修店。車主使用什麽品牌、什麽型號的潤滑油，全憑汽修店的修理工推薦引導。雜牌油、假油在今天的市場上還有一席之地，跟地溝油在街邊小飯（fàn）館有市場，如出（chū）一輒。　　在這樣的市場環境下，潤（rùn）滑油經銷商如果做那些一心要把“渠道扁平（píng）化”的一線大品牌，也（yě）就是個搬運工，誰苦誰累誰知道（dào）；如果做雜牌子、假牌子，貌似能掙些錢，但（dàn）風險極大；***的選擇，是尋找（zhǎo）既有實力、又有發展潛（qián）力的品牌（pái），尋找全力開拓市場、真心維護（hù）渠道利益的成（chéng）長性（xìng）品牌（pái），尋找把產品質量與打造品牌的目標（biāo）看得高於一切的企業。　　【趨（qū）勢】　　潤滑油經銷商（shāng）的（de）未來：90%都將消亡？　　這裏所說的潤滑油經銷商，是指那些隻會（huì）當“倒兒爺”的搬運（yùn）工型的經銷商。　　在談論潤滑油經銷商未來命運之前，我們（men）先說說潤滑（huá）油（yóu）廠商（shāng）及其品牌，今天，這些廠（chǎng）商和品牌，大致分屬兩類。　　大型石化企業品牌　　從全（quán）球來看，不論是國外的知名品牌，還是（shì）國內（nèi）眾所周知的石油巨頭，旗下都有潤（rùn）滑油品牌。對這些巨無霸油企來說，汽柴成品油、化工產品無疑是（shì）主要營收來（lái）源，潤滑油銷售收入在其產業鏈裏所占比重微乎其微。他們每生產銷售一噸輕質的汽油（yóu）或柴油（yóu），就伴生幾十公斤重質的基礎油。潤滑油隻是消化其煉油廠重（chóng）質油組分的一個出（chū）口（kǒu）。這些油企的（de）潤滑（huá）油品牌，首先追求的是市場占有率，以確保其石油煉（liàn）化的尾料---基礎油，有穩定的市場消化空（kōng）間（jiān）。錢已經在（zài）成品油上掙足了，基礎油、潤滑（huá）油上掙多掙少都是白撿（jiǎn）。　　為追求市場占有率，油企潤滑油品牌必然采取渠道扁平化的策略（luè），即:以（yǐ）品牌和價格優勢相互競爭，加（jiā）強對終端消（xiāo）費者的（de）吸引力。渠道經銷商必將朝規模（mó）化、高效化方向（xiàng）整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成一個大區域、大市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合作的機（jī）會（huì）。這類經銷商，在規（guī）模越做越大的（de）同時，利（lì）潤率隻（zhī）會越來越薄，市場裏90%以上（shàng）的中小經銷商，必然被淘汰。　　石化企業品牌的經銷商，不論規模大（dà）小，如想（xiǎng）提高批發利潤率，無異與虎謀皮（pí），自尋死路。***的出路是做大規模。而（ér）***終做大了規模、得以攀附油企品牌的畢竟是少數，其他早晚要（yào）出局。　　對所有（yǒu）石化企業品牌的潤滑油經銷商（shāng）來說，如（rú）果你沒有把握（wò）在一個至少（shǎo）是地級市裏做到***且（qiě）***大，你就趁早準備收手。否則，早晚也（yě）是被人擠掉。　　在國內，因為如前（qián）所述，汽車後市場不規（guī）範、不成熟，消費者對（duì）潤（rùn）滑油品牌的（de）選擇還（hái）未自覺；也因為（wéi）中國成（chéng）品油市場未開放（fàng）、國外油企品牌（pái）在中（zhōng）國市場還未能（néng）與其上遊基礎油產品供應形（xíng）成對接，從而使其潤滑油產品依然保（bǎo）持（chí）較（jiào）高的市場定價和利潤空間；同時，中石油、中（zhōng）石化在二類以上基礎油的供應上有短板（bǎn），也使其在車用潤滑油（yóu）市場上主流產品的成本優勢不突出---綜上所述，獨立潤滑油品牌還有一定發展空間，但這種空（kōng）間，不（bú）論（lùn）對（duì）廠商還是對經銷商來說，在時間上都是有限（xiàn）的。　　【未來】　　今天的潤滑油經銷商（shāng），隻有混吃等死的（de）出路嗎？當然不是！　　其實（shí），潤滑油經銷商手中（zhōng）掌（zhǎng）握著通往一片廣闊藍海的（de）金鑰匙。這個廣闊的藍海，就（jiù）是當下（xià）深受資本市場青睞的汽車後服務領域。　　潤滑油的渠道終端，即大（dà）大小（xiǎo）小的汽修廠、養護店（diàn），無疑是汽車後市場滲（shèn）透（tòu）力***深、***廣，客戶回複率（lǜ）***高的消費服務（wù）終端。可以說，汽車後市場的（de）所有消費，幾乎都可以在這個終端實現。　　而（ér）在（zài）汽修廠、養（yǎng）護（hù）店，客（kè）戶消費頻率***高的，除了洗車，當（dāng）屬換（huàn）油（yóu）保養。可以說，潤滑油渠道經銷商，擁有通往汽車（chē）後市場***富饒領域***便捷的通道。誰能牢牢抓住（zhù）車主們換油保養（yǎng）的（de）服務需求，誰就占領了汽車後市場的入口關隘。　　汽車後市（shì）場不論從現有規模還是未來延（yán）伸發展的（de）空間，都是潤滑油這（zhè）個單（dān）一商品市場（chǎng）無法相比（bǐ）的。潤滑（huá）油經銷商應該盡早意識（shí）到自己在（zài）汽車後時代到來之前，自己所處的優勢位置，提前做（zuò）好卡位準（zhǔn）備，把（bǎ）自己納入（rù）商業轉型的軌道。　　在新經濟時代，在商品供過於求的時（shí）代，商業競（jìng）爭的核心，是服務的競爭。如果說，二十多年前，誰擁有稀缺的（de）商品資源，誰就可以靠當倒兒爺發財，那麽，今天任何商品能否在市場上取得成功，取決於它與服務的結合是（shì）否（fǒu）***，取決於商（shāng）家能否依靠先（xiān）進的技術和服務理念，為客戶提供***舒適的消費體驗。潤滑油（yóu）經銷商必（bì）須告別簡單落後的“倒（dǎo）兒爺”商業模式，通過為渠道終端商提（tí）供更（gèng）多（duō）、更深入（rù）的服務，進而將商業觸角延伸到終端消費者，延伸到更廣泛（fàn）的業（yè）務領域。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技（jì）術開（kāi）發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳（chuán）真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-02

　　2018年，誰將左（zuǒ）右（yòu）全球能源格局？能（néng）源結構、貿易模（mó）式和價格趨勢將是怎樣？要問以下幾個問（wèn）題。　　　　***個問題是沙特局勢能否保持（chí）穩定。　　目前，沙特的石油出口大多流向亞洲，出口量多意味著任何波動都會讓這個充斥（chì）著投機（jī）活動的市場變得（dé）不穩（wěn）定。雖然伊朗和沙特存在種種分歧，但一向避免公開衝突。倘若雙方爆發衝突，可能蔓延並影響到石油生產和貿易活動。海灣國家的石油產量占全（quán）球石油總產量的1/4，石油貿易量占全球石油總貿易量的40%以上。　　第二個問題是美國頁岩油產量的增速（sù）。　　2017年，美國頁岩油產量增加60萬桶/日，達到逾600萬桶/日（rì）。過去半年，國際油價的上漲使得（dé）美（měi）國幾乎所有石油產區都具備了商業開發價值，鑽探活動不斷增加（jiā）。如果2018年美國頁岩油產量有同等程度的增加，歐佩克（kè）減產的影響將在（zài）很大程度上被抵消。結果將是，或者（zhě）歐佩（pèi）克***再次下調生產配額，或者油價被拉低（dī）。　　第三個問題與中國有關。　　過去3年，中國在（zài）能源消費量微增長的情況下實現了（le）經（jīng）濟（jì）增長。問題在於這一趨勢（shì）能否持續。如果能持續，將***全球石（shí）油、天然氣和煤（méi）炭需求的增長。　　中國占全球能源日消費量的（de）1/4，基本可以左右全球能源整體格局。如果能效繼續提高，其二氧化碳排放量將持平甚至下降。中（zhōng）國經濟正在轉型，能源結構更多樣化。但經濟轉型速度尚不確定（dìng），***近（jìn）一些數據顯示，隨著經濟增長提速，石油和煤炭消費（fèi）量也在增加。　　第四個問題可能是***重要的，即（jí）可再生能源的發展有多快？　　過去幾年，可再生（shēng）能源成本大（dà）幅下（xià）滑，供（gòng）應強勁增長，在英國和其他地區（qū），海上風電拍賣報價達到曆史低點。　　風電正接（jiē）近電網平價(是指一種電力技術使其發電成本與現有電力成本持（chí）平的能力，獲得這種能力本應成（chéng）為清潔能源改變（biàn）行業格局（jú）的時刻)，到了那個拐點其可在沒有補貼的情況下（xià）與其他能源競爭。太陽能也形勢大好。根據國際能源署(IEA)的數據，2010年以來，太陽能的成本已下降了70%，這主要是因為中國的進（jìn）展，中國目前占全球太陽能電池製造能力的60%。問題是，這（zhè）些增長能多快轉化為電力供應。　　根據IEA的***新數據，可再生能源僅（jǐn）占全球日能源供應的5%。目前這一占比在上升，但（dàn）要真（zhēn）正產生影響，可再生能源行業還需要經曆一個擴張期，勢頭（tóu）要（yào）能與20世紀90年代個（gè）人電腦、21世紀初手機的發展相提並論。　　但（dàn）是，該行業仍很分散。多數可再生能源（yuán）公司（sī）規（guī）模（mó）小、本地化，很多公司資金不足；一些公（gōng）司的成立是為了獲得補貼。要讓這個（gè）行業全球化，並以能取代煤炭和天然氣所需的規模競爭，必須進行重大變革。今年將看到該行業是否已做好應對這種挑戰的準（zhǔn）備。　　多方麵而言，能（néng）源行業正（zhèng）處於一個（gè）變革和過渡的時期，未來供應將繼（jì）續超過需求。如果這（zhè）是（shì）正確的（de），那麽近期的油（yóu）價（jià）上漲將是暫時的、不可持續的。要改變這種供需關（guān）係，除非再發生一（yī）場中東（dōng）戰爭。而不幸的是（shì），這很有可能。　　地址：河南省新鄉市（shì）國家經（jīng）濟技術開發區經十一（yī）路與緯六路交叉口　　電話（huà）：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真（zhēn）：0373-7720666　　聯係人：張（zhāng）經理　　手機：400-836-3600

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2020-03-30

　　【導讀】　　中國潤（rùn）滑油界充斥著假冒偽劣之風，處處陷阱，先是小公司造假冒（mào）偽劣產品（pǐn），其後中等公司、大公司，甚至跨國（guó）公（gōng）司都（dōu）入鄉（xiāng）隨俗地跟進（jìn）（類似於08年的中國牛奶行業），汽車製造廠與潤滑油（yóu）公司合謀坑害（hài）用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些（xiē）坑你都踩（cǎi）過沒有？　　1、掛羊頭賣狗肉　　美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品（pǐn）牌隻有7個，全世（shì）界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。　　但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬（wàn）元在美（měi）國（guó）注冊一家離岸公司（sī），每年交代理公司2000元管理費（fèi），假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉（ròu）。　　2、假冒（mào）、山寨名牌機油泛濫　　買到一些小眾品牌的機油，頂多是性（xìng）能差點，總算還能用。***怕的（de）是買到假機油，輕（qīng）則增加油耗，重則直接損壞（huài）發動機。　　　　而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假（jiǎ）的重災區，一些黑心商（shāng）家直接在小作坊生產出所謂的“名牌（pái）機油”，性能根本無（wú）法和正品相比，***後坑害（hài）的還是車主。　　　　造假違（wéi）法，有些商（shāng）家就（jiù）搞山寨模仿，模仿的對象（xiàng）當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這（zhè）些冒牌機油除了（le）包裝長的像大牌機油之外，真正的潤滑（huá）性能差十萬八千裏，坑的就是不知情的小白。　　3、專用潤滑油是個（gè）什（shí）麽鬼？　　潤滑油是標準化通用產品，目前主流的認證是API和（hé）ACEA，即使在歐（ōu）美（měi）國家也從（cóng）來就沒有出現過專用（yòng）潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準（zhǔn），不存（cún）在專用一說。　　4、濫用高科技　　濫（làn）用新技術名詞，濫用***、超級等概念誤（wù）導用戶。潤滑油（yóu）是標準化（huà）產品，研（yán）發一個達到API標準的潤滑（huá）油配方，需要非常高額的資金。　　目前（qián）世界四大添加劑公（gōng）司專業研（yán）發新配方，通過銷售添加（jiā）劑向潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有合格與不合格之分。　　5、瞎標注潤滑油級別　　用戶（hù）本來應該按（àn）潤滑油標簽上標（biāo）注的API、SAE級（jí）別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再（zài）相信包裝上（shàng）的標注。　　因為有些品牌壓根就是沒取（qǔ）到認證，胡亂標注的，像API的認（rèn）證是要（yào）花錢去做（zuò）的，有些（xiē）機油達不到標準肯定沒（méi）辦法取到（dào）認證，於是（shì）就瞎標注糊弄消費（fèi）者。　　6、公然坑害國三排放發（fā）動機　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤（rùn）滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全（quán）世界（jiè）的CF-4都（dōu）不能解決EGR發動機的（de）煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發（fā）動機。　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命（mìng）會縮短60-70%。　　7、跨國公司造假　　跨國公司（sī）產品在中國出現絕不可（kě）能出現的（de）質量問題，***的可（kě）能性（xìng）就是故（gù）意造假。某著名跨國公司生產的合成潤滑油SL5W-40中國技術監督局抽檢（jiǎn）CCS（低（dī）溫動力粘度（dù））指標不合格被召回。　　而（ér）合成潤滑油的CCS指標就不可（kě）能不（bú）合格，除非原料用的不是合（hé）成潤滑油而產品標注（zhù）為合成潤滑油。　　8、換油周期過短　　國內（nèi）的換油（yóu）周期普遍都是5000公裏，現（xiàn）在大部分車都用的是合成機油，甚至是全合成機油，這個更換周期顯然比較短，對（duì）於機油也（yě）是一種浪費。　　在國外換油周期基本都在1萬公裏以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的，目的還是忽悠消費者多花錢做保養。　　9、錯誤口號誤導用戶　　“沒有壓力就沒有動力”：誤導用戶（hù）用劣質高壓潤（rùn）滑油，發動機需要的是（shì）合適而穩定的機油壓力（lì），該用什麽粘度的機油車主手冊早（zǎo）就告訴你了，比如日係車通常（cháng）用的（de）是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病人血（xuè）壓越（yuè）高（gāo）越健康。　　10、缺斤少兩（liǎng）　　200L大鐵桶是世界標準桶，在世界上都是裝200L或（huò）更多，但目前國內大公司的產品普遍裝170公斤，大多為195升，每桶少（shǎo）5升油。　　　對於我們普通（tōng）車主來（lái）說，在沒有辦法鑒別真偽的時候，選擇機油***好遵循這幾個原則：一，不貪圖（tú）便（biàn）宜，便宜沒（méi）好貨；二，選（xuǎn）擇正規渠道；三，盡量選擇大品牌。　　來源：網絡　　（本文來（lái）源（yuán）為外部轉載，本網對文章（zhāng）內容不承擔任何責任）　　地（dì）址（zhǐ）：河南省新鄉（xiāng）市國家經濟（jì）技（jì）術開發區（qū）經十一路與緯六路交叉口　　電話（huà）：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-03-26

　　近期，經偵預警（jǐng）平台（tái）”（賬號主體（tǐ）為：義務公安局），發布了一篇關於《跨境銷售（shòu）假冒（mào）“美孚”“殼牌”“嘉實多”潤（rùn）滑油》的文章，引得超十萬人關注、評論留言，在社會上引起很大的反響。　　借“港（gǎng）版”“馬來西亞”名假機油橫行　　近日，“經偵預警平台”發布（bù）的馬來西（xī）亞（yà）籍的華人吳某在馬來西（xī）亞成立公司，生產假冒“美孚”、“殼牌”、“嘉（jiā）實多”假冒潤滑（huá）油，事件引起很大轟動。此次假機油銷售方法奇特，數量巨大（dà）。　　　　據了解，這個團夥采用“馬來西亞版”機油、“港版”機油的說（shuō）法進行宣傳銷售，絕大多數經銷商和汽修廠（chǎng）都不知道該機油真假，還在以“港版”等噱頭想車（chē）主宣傳。在查獲的3個（gè）假貨倉庫中（zhōng），繳獲假冒（mào）“美孚”“殼牌”“嘉實多”等品牌潤滑油8000餘件，初步估計涉（shè）案金額逾億元。　　假機油的危害　　如果汽車使用了（le）假機油，對發動機的損（sǔn）傷就非常大。***直（zhí）接（jiē）的就是潤滑效果不達標，導致（zhì）發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。　　話不多說，直接上圖（tú）。如果你使用了假機油，那麽你的發動機就是這樣的：　　　（潤滑能力（lì）差，無法對衝擊負荷起到（dào）緩衝作用（yòng））　　用了假機（jī）油怎（zěn）麽辦　　如（rú）果（guǒ），汽車不小心加了假機（jī）油，建議盡快找當地汽車修理師傅檢查確定保養（yǎng）方（fāng）案，首先要需要對發動機內部進（jìn）行清洗（xǐ），更換機油（yóu）濾芯，其次一定要挑選（xuǎn）正品合適的（de）機油進（jìn）行（háng）更換，千萬不要因為貪小便宜而購買（mǎi）到劣質假（jiǎ）冒機油（yóu）圖片。　　地址：河（hé）南省新（xīn）鄉市國家經濟技術開發區（qū）經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理（lǐ）　　手機：400-836-3600　　

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2018-05-17

實現共同富裕是社會主義的本質要求，也是（shì）構建社會主義和建設全麵小康社會的重要內容。是各級（jí）黨組（zǔ）織義不容辭的（de）責任，也（yě）是各級機關實現“***”、踐行科學發展觀的重要內容。根據相關文件精神（shén），為紮實開展結對幫扶活動，確保該項（xiàng）活動有計劃、按步驟組（zǔ）織實施，現就活動開展製定如下實施方案；一、指（zhǐ）導思（sī）想堅持以“***”重要思想和黨的十八大精神為指導，深入貫徹落實科學（xué）發（fā）展觀（guān），以全麵建設小康社會為目標，以增強結對村基層組織功能、壯大集體經濟實力和促進貧困農戶（hù）增收為重點，進一步創新扶貧機製，加（jiā）大扶貧攻堅力度，不斷增強結對（duì）村和幫扶農戶的自我發展能力，開創農村基層組織（zhī）建設和扶貧開發工作新局麵。努力形成扶貧幫困與廣大黨員幹部作風轉變相互促進的良好局麵，為（wéi）全麵建設小康社會注入（rù）新動力。二、工作目標力爭經過努力（lì），使被幫扶村集體經濟收入達到1萬元。被幫扶的有（yǒu）勞動能力的貧困農戶實現“五個有”（有增收項目、有就業崗（gǎng）位、有穩定收入（rù）、有生活保障、有醫療保險）的目標，村黨組織“爭五強、創五好”氛圍濃厚。幫扶任務一定3年不（bú）變。三、主（zhǔ）要任務1、幫助理清發展（zhǎn）思路。幫（bāng）助結對（duì）村按照“民（mín）富、村美、風氣好”的目標要求，堅持科（kē）學發（fā）展，理清發展思路，選準（zhǔn）發展路子。重點是協助結對村製定和完善經濟、社會事業發展及貧困戶脫貧規劃等，並明確年度實施計劃。2、幫助開辟致富門路。堅持實事求是、因地製宜的原則，積極為結對村牽線搭橋、提供支持。重點是在農業產業化項目發展上，通過幫項目、幫聯絡（luò）、幫資金（jīn）等方式，幫（bāng）助結對村找到一條穩固發展的路（lù）子。3、幫助開展技能（néng）培訓。協助結對村（cūn）積極開（kāi）發勞動（dòng）力（lì）資源，加大對貧（pín）困勞動力就業技能培訓力度，針對農（nóng）村低收入家庭的（de）特點和市場需求，大力開（kāi）展有針對性的適應農戶（hù）。4、幫助村級組織加強自（zì）身建設。通（tōng）過進一步健全（quán）城鄉基層黨組織互幫互助機製，推動村黨組織和村委會班子建設。通過幫助更（gèng）新還年、製定規章製度、傳授工作方法等，改進基層組織活動方式和村級事務管理方式，提高民主管理水平，充（chōng）分調（diào）動農（nóng）村黨員（yuán）群眾建設（shè）新農村的積極性，切實（shí）發揮村（cūn）黨組織和村委會在推（tuī）動發展、服務群眾、凝聚人心（xīn）、促進和諧方麵的作用。

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2018-03-30

【導讀（dú）】中國潤滑油界充斥著假（jiǎ）冒偽劣（liè）之（zhī）風，處處陷阱，先是小公司造假冒偽劣產（chǎn）品（pǐn），其後中等公司、大公司，甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似於08年的中國牛奶行業），汽車製（zhì）造廠與潤滑油（yóu）公司合（hé）謀（móu）坑（kēng）害用戶。相關媒體總結了國內潤滑油常見的十大亂象，看看這些坑你都踩（cǎi）過沒有？1、掛羊頭賣狗肉美國有上億（yì）輛汽車，但美國小包裝車用潤滑（huá）油品（pǐn）牌隻有7個，全（quán）世界發達國家的潤滑油（yóu）品牌也就十幾個。但在（zài）中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有（yǒu）5000多個，99%以（yǐ）上（shàng）是花費1萬元在美國（guó）注冊一家離岸公司，每年交（jiāo）代理（lǐ）公（gōng）司2000元管理費（fèi），假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。2、假冒、山（shān）寨名牌機油泛濫買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點（diǎn），總算還能用（yòng）。***怕的是（shì）買到假機油，輕則增加油耗，重（chóng）則直接損（sǔn）壞發動機。而目（mù）前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其（qí）是美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”，性能（néng）根本無法和正品（pǐn）相比，***後坑害的還是車主。造假違法，有些商家就搞（gǎo）山寨模仿，模仿的對象（xiàng）當然也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包裝（zhuāng）長的像大牌機油之外，真正的潤（rùn）滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知（zhī）情的小（xiǎo）白。3、專用潤滑油是個什麽鬼？潤滑油是標準化通（tōng）用產品，目前主（zhǔ）流的認證是API和ACEA，即（jí）使在歐美國家（jiā）也從來就（jiù）沒有出現過專用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤滑油企業（yè）灌裝的，也要符合相應的認證標（biāo）準，不存在專用一說。4、濫用（yòng）高科技濫用新（xīn）技術（shù）名詞，濫用***、超級（jí）等概念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配方，需要非常（cháng）高額的資金（jīn）。目前世界四大添加劑公司專業研發（fā）新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，小潤滑（huá）油（yóu）公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標（biāo）準的潤滑油就是***好的潤滑（huá）油（yóu），潤滑油隻有合（hé）格與不合格之分。5、瞎標注潤滑油級別用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬（wàn）不能再相信包（bāo）裝上的（de）標注。因為有些品牌（pái）壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的認（rèn）證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，於是就瞎標注糊弄消費者。6、公然坑害國三排放發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機必須用CI-4潤滑油（yóu），才能（néng）解決廢（fèi）氣再循環引（yǐn）起的煙炱磨損與（yǔ）腐蝕問題，全（quán）世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適（shì）用於EGR發動機。國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機不（bú）使用真正合格的CI-4潤滑（huá）油（yóu）壽命會縮短60-70%。7、跨國公（gōng）司造（zào）假跨國公司產品在中國出現絕（jué）不可能出現的質量問題，***的可能性就是故意造假（jiǎ）。某著名跨（kuà）國公（gōng）司生產的合成潤滑（huá）油（yóu）SL 5W-40中國技術監督局抽檢（jiǎn）CCS（低溫動力粘度）指標不合格（gé）被（bèi）召回。而（ér）合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非（fēi）原料用的不（bú）是合成潤滑油而產品標注（zhù）為合（hé）成潤（rùn）滑油。8、換油周期過短國內的換油周期普遍都是5000公裏，現在大（dà）部分車都用的是合（hé）成機（jī）油，甚至是全合成機（jī）油，這個更換周期顯然比較短，對於機油也（yě）是一種浪費。在國外換油周期基本都在1萬公裏以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的，目的還是忽悠（yōu）消費者多花錢做（zuò）保養。9、錯誤（wù）口號誤導用戶“沒有壓（yā）力就沒有動力”：誤導（dǎo）用戶用劣（liè）質高壓潤滑油，發動機（jī）需（xū）要的（de）是合適而穩定的機油壓力，該用什麽粘度的機油（yóu）車主手冊早就告訴你了，比如日係車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告（gào）訴病人血壓越高（gāo）越健康。

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2018-03-27

德國海殼石油(中國)有限公司是集石油勘探開采、化工研發及生產銷售於一體的（de）綜合性際國際石化公司，集團亞太總（zǒng）部設在香港，業務及亞太多個國家及地區。公司擁有在石油化工行業技術***的博士和***工程師在內（nèi）的各類（lèi）***科研人員，擁（yōng）有國際***的全自（zì）動調和（hé）罐裝生產線（xiàn），並配備有***先進的潤滑油、脂（zhī）、液檢測分析（xī）儀器（qì），嚴格（gé）按照國際標準化組織(1SO)、美國石油（yóu）學會(API）和（hé）中華人民共和國國家標準(GB)組織生產。出於對中國市（shì）場（chǎng）的重點考慮，公司先後在浙江、河南、天津、江蘇建立了4個分裝基地，並（bìng）於2013年授權河南91视频专区（yuán）石化（huà）有公司負責(集（jí）團)潤滑油類產品在中國（guó）大陸市場的研發生產、招商企劃，銷售及（jí）售（shòu）後服務。海殼石油（yóu）始終秉承“以質（zhì）求生存（cún），以規模求發展，以科技為先（xiān）導，以誠信（xìn）待顧客”的經營理念，為中國汽車工業的發展做出不懈的努力。通用鋰基潤滑脂本產品采用羥基脂肪酸鋰皂稠化精製礦物油，加有抗氧、防鏽等（děng）添加劑製成：可取代鈣基、鈉（nà）基潤滑脂。產品適用多種潤常方（fāng）式。●本（běn）產品通用性強，具有優良的機（jī）械安定性和（hé）氧化安定性，良好的抗水淋性和防鏽（xiù）性，可用於潮濕及與水接觸的機械部件上（shàng）。不含重金屬及亞硝酸鹽等危害人身健康的物質，對環境不會造成新的汙染。●適用於一般機（jī）械設備的滾動軸承及其摩擦部位的（de）潤滑。●適用溫度：-20℃-120℃●提供:1號、2號、3號●包（bāo）裝:500g、1公斤,4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤極壓（yā）鋰（lǐ）基潤滑脂●本產品采用12羥基硬脂酸鋰鈣皂稠化精製礦物基礎，並用加入極壓抗磨劑（jì）、抗氧、防鏽等添加劑製成。●本產品具（jù）有良好的極壓（yā）抗（kàng）磨性（xìng），有效（xiào）防止（zhǐ）摩擦造成的磨（mó）損、點蝕，延長設備的（de）使用壽命。具（jù）有（yǒu）良好（hǎo）的抗水防鏽性能在有（yǒu）水環境下具有潤滑性、防鏽性。良好的機械安定性，使用中具（jù）有一定的（de）稠度，防（fáng）止流失。●適用於負荷機械（xiè）設備軸（zhóu）承和齒輪的（de）潤滑，如冶金行業的冷（lěng）、熱軋機及高爐附屬設（shè）備（bèi）、煉鋼起重（chóng）設備，並（bìng）廣泛應用於礦山等行業的機械設備及（jí）重載車輛摩擦部位。●提供:0號、00號、000號、1號、2號●包裝:4公斤、7.5公斤、10公斤、15公（gōng）斤液壓導（dǎo）軌油●性能特點   良好的粘滑特性，防止出（chū）現爬行現象，良好的氧化（huà）安定性、防鏽防腐性能，良（liáng）好的抗磨潤滑性能。●推薦用途   適用於各種設備金屬導（dǎo）軌的潤（rùn）滑（huá）●型    號   L-HG(32、46、68、100、150、220)●包裝規格16L、18L、200L防鏽汽（qì）輪機油●性能特點  極好的防鏽性和防腐性（xìng），保護設（shè）備，避免鏽蝕具有（yǒu）較好（hǎo）的氧化安定性，較好的空氣釋放性、抗泡沫性能（néng）和抗乳化（huà）性，油品使用壽（shòu）命長。●適用用途  適用於電力、大（dà）中型船舶及其它（tā）工業蒸汽輪機組（zǔ）、燃氣汽輪機組、水輪機組的潤滑與密封。●型    號  L-TsA(32、46、68、100)●包裝規格  16L、18L、200L中負荷工業齒輪油●功能特點  良好極壓抗磨性，減少齒麵擦傷、磨損（sǔn）和膠合，有效降低運站噪音，保證齒輪運轉順暢（chàng），良（liáng）好的油水分離能力及抗泡（pào）沫性，提供有效的油膜（mó）保護，起到良（liáng）好的潤滑、散熱作用，熱穩定性好，抗氧化性強，保證油品長久的使用壽命，優異的抗腐蝕、防鏽性能，有（yǒu）效抑製部件的腐蝕磨損。●推薦用途  適用於齒麵接觸應力小於1.1Gpa的各種負荷減速機和鋼鐵、水泥行業的密封式齒輪傳動係統。●型    號（hào）   L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包裝規格（gé）16L、18L、200L重負荷工（gōng）業齒輪油（yóu）●性能（néng）特（tè）點   極好的承（chéng）載能力，保證重載齒輪（lún）運轉順暢，減（jiǎn）少齒麵擦傷，有效降低運轉噪音（yīn）。熱穩定性好，抗氧化性強，能（néng）減少有害氧化物的產生，使用周期（qī）長，良好的油水（shuǐ）分離能力及抗泡沫性，潤（rùn）滑、散熱效果良好。●推薦用途   適用於重負荷減速機的潤滑，可用於鋼鐵、水泥（ní）行業的閉式齒（chǐ）輪傳動係統的潤滑。●型    號    L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包（bāo）裝規（guī）格    16L、18L、200L蝸輪蝸杆油●性能特（tè）點   含油性（xìng）添加劑配方，專用於蝸輪傳動裝置，提高傳動效率，良好極壓、抗磨損性能，膩少蝸（wō）輪副磨損，良好的氧化安（ān）定性、防鏽及防腐（fǔ）蝕性能，對有色金屬無腐蝕。●推薦用途   適（shì）用於密閉式蝸輪蝸杆傳動，拽引式客貨電梯與一（yī）般（bān）負荷工業閉式（shì）齒輪的潤（rùn）滑。●型號        L-CKE(150、220、320、460、680)●包裝規格    16L、18L、200L往複式空氣壓縮機油●性能特點   優異的氧化（huà）安定（dìng）性和熱穩定性，確保（bǎo）高溫下（xià）減少積碳（tàn），良好的防鏽、防腐蝕性能，防止汽缸、排氣（qì）閥腐蝕與鏽蝕。●推薦用途   適用於中等負荷（hé）、往複（fù）式空氣壓縮機的潤滑、密封與冷卻。●型   號    L-DAB(68、100、150)●包裝規格   16L、18L、200L回轉式空（kōng）氣壓縮機油●性能特點   優良的（de）油水分離性能，保證潤滑油在壓縮機內的正常（cháng）循環，優（yōu）良的極壓抗磨損（sǔn）性（xìng）能，延長運動部件的使用壽命，優異的抗氧化安定性，具有很長的使用壽命。●推薦用途   適用於排（pái）氣（qì）溫度小於100℃和有效工作壓力800-1500Kpa或排氣溫度100-110℃和（hé）有效工作壓力小於800Kpa的回轉式(螺杆和滑片)空氣壓縮機的（de）潤滑。●型（xíng）    號    N22、N32、N46、N68●包裝規格    16L、18L、200L螺杆式空氣壓（yā）縮機油●性能特點（diǎn）   良好的（de）抗氧化腐蝕性（xìng）能，能保持高溫排氣閥及油路係統清淨；良好的熱穩定性能，減少積碳生成，延長油品使用壽命；優異的（de）極壓抗磨性能、化學穩定性（xìng）。●推薦用途    適用於低、中負荷螺杆式空氣壓縮機的冷卻和潤（rùn）滑。●型    號    32、46、68●包裝規格    16L、18L、200L真空泵油●性能特點    較低的飽和蒸汽壓，在較高環境溫度的使用中仍能保（bǎo）持高極限真（zhēn）空（kōng）度（dù）和較快（kuài）的抽氣速率（lǜ），較好（hǎo）的油水分離能力，優良的抗泡沫性和氧化安定性良好的密（mì）封性、粘溫特（tè）性（xìng）和潤滑性（xìng）。●推薦用途    適用於各種類型機械（xiè）真空泵的密封與潤滑（huá）。●型    號（hào）    46、68、100●包裝規格    16L、18L、200L冷（lěng）凍（dòng）機油●性能特點    優異的低（dī）溫性能，在特別低（dī）溫情況下油品仍能保持良好的流動性，突出的熱氧化安定性，有效延長冷凍機油換油期，良（liáng）好的（de）防腐性能，保護金屬表麵不受腐蝕。●推薦（jiàn）用途    適用於各類往複式及旋轉式製冷壓縮機，各種普通冷凍機，冷（lěng）凍、冷藏設備，空調機。●型    號    L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包裝規格    16L、18L、200L 

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