【潤滑貼（tiē）士】液壓係統的故障判斷法
更新時間：2017-01-22 關注（zhù）：1289
1．動力源----液（yè）壓泵或馬達的噪（zào）聲
(1)吸空現象是造成液（yè）壓泵噪聲過高的（de）主要原因之一。當油液（yè）中混入空氣後，易在其（qí）高壓區形成氣穴現象，並以壓力波的（de）形式傳播，造成油液（yè）振蕩，導致係統產生氣蝕噪（zào）聲。其主要（yào）原因有（yǒu）：
①液壓泵（bèng）的濾（lǜ）油器（qì）、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵（bèng）進油口處（chù）真（zhēn）空度過高，使空氣滲入。
②液壓柱塞（sāi）泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。
②油箱內的油量過少，油位過低，使液（yè）壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工（gōng）作中出現（xiàn）較高噪聲時（shí），應（yīng）首先對上述部位進行檢查，發現問題（tí）及時處理。
(2)液壓泵內（nèi）部元（yuán）件過度磨損（sǔn），如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞（sāi）與柱塞孔等配合件的磨（mó）損（sǔn）、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸（shū）出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時（shí）可適當加大先導係統變量機構的偏角，以改（gǎi）善內（nèi）泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控製流（liú）量的活塞也會因（yīn）局部磨損、拉（lā）傷，使活塞（sāi）在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的（de）波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪（zào）聲。此時可（kě）對磨損、拉傷（shāng）嚴（yán）重的元件進行刷鍍研（yán）配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元（yuán）件之一。配流盤在使用中因表麵磨損（sǔn）或油泥（ní）沉積在卸荷（hé）槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正（zhèng）常（cháng）修配過程中，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果，此時如不及時（shí）將其適當修長，也將產生較大噪聲。在（zài）裝配過程（chéng）中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，並且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給係統帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲，主要（yào）是（shì）先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前腔壓力高（gāo）頻振蕩引起空（kōng）氣振動而產生的噪聲。其主要原因（yīn）有：
(1)油液中混入空氣，在先導閥（fá）前腔內（nèi）形成氣穴現象而（ér）引發高頻噪聲。此（cǐ）時，應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而（ér）過度磨損，使針（zhēn）閥錐麵與（yǔ）閥（fá）座不能密合，造成先導流量（liàng）不（bú）穩定、產生壓力波動而引發噪聲（shēng），此時應及（jí）時修理或（huò）更換。
(3)先導閥因（yīn）彈簧疲勞變（biàn）形造成其調壓（yā）功能不穩定，使得壓力波（bō）動大而引發噪聲，此時應更（gèng）換彈（dàn）簧。
3．液壓缸的噪聲（shēng）
(1)油液中（zhōng）混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣（qì）。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎（wān）曲，在運動過（guò）程（chéng）中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞杆。
4．管路噪聲
(1)管路死彎過多。在檢（jiǎn）查和安裝管路的時候，要注意（yì）不得使用過多的直（zhí）角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從（cóng）而產生噪聲。因此，在管路（lù）布置上應盡量避免死彎。
(2)外部固定（dìng）使用的管卡鬆動，使得液壓係統在工作時的振動傳到管路的（de）外部，也能產生振動和噪聲。
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